Liste de 14 enlever résine sur pare-brise voiture

Si le sujet peut paraître très léger de prime abord, sachez que la résine provenant des arbres et autres diverses plantes peut devenir un véritable enfer pour celui qui a un peu trop attendu … Voyons pourquoi mais aussi comment (essayer de) se débarrasser de ces fichues tâches collées à votre carrosserie.

Avant propos [ajout septembre 2021]

J’ai rédigé cet article après avoir vécu personnellement ce problème. Je tiens à ajouter, bien longtemps après l’avoir publié, que j’ai rencontré ce soucis plusieurs années de suite (un lieu de vacances fréquenté régulièrement avec des arbres très émetteurs en résine). J’ai à chaque fois perdu beaucoup d’énergie à retirer cette fameuse résine (sachant aussi que beaucoup de bâches de protection sont tissées, ce qui laisse passer la résine à travers …). Toutefois, en cette année 2021 j’ai évité de faire cet effort, ou plutôt je l’ai repoussé tel un procrastinateur professionnel … Le résultat ? La résine se décompose d’elle-même face aux pluies et au soleil, et si vous souhaitez éviter tout effort sachez donc que « l’érosion » fera le travail à votre place, car peu de choses peuvent résister longtemps aux assauts du temps : humidité, pluies, soleil etc. En revanche, si vous ne souhaitez pas attendre un jour de plus pour sublimer votre auto, alors consulter la suite de l’article !

Vous avez une technique secrète particulière ? N’hésitez pas à la communiquer en bas de page pour aider les autres

Première étape pour enlever la résine collée à la carrosserie

Tout d’abord, et c’est toujours la même chose dès qu’on va toucher à la carrosserie, il faut laver votre auto le plus possible. A savoir retirer le plus d’impuretés qui sont présentes sur la tôle, le but étant de limiter les particules présentes sur la carrosserie afin de ne pas rayer cette dernière quand vous la frotterez avec un tissu pour enlever la résine. Le mieux reste un bon vieux coup de karcher, en faisant évidemment attention de ne pas viser trop près (un impact sur la carrosserie amène une fragilité qui peut mener à un décollement de peinture plus important si vous passez le karcher dans ce dernier).

L’avantage d’une peinture noire est que toutes les tâches ne se voient pas, le décapage sera alors moins long. Hélas, les peintures noires laissant plus facilement des traces visibles si on abime la carrosserie, il faudra être deux fois plus attentif et méticuleux qu’avec une peinture blanche …

CAS 1 : la résine est encore molle

La résine ayant atterri depuis peu sur votre carrosserie elle est donc encore un peu molle et malléable. Vous avez bien fait de ne pas attendre, on va gagner beaucoup de temps ! Dans ce cas c’est assez simple, il vous suffit d’utiliser un produit spécial comme sur l’illustration. Mais notez qu’il n’y aura pas forcément la nécessité d’acquérir ce coûteux produit puisque le White Spirit fait ce genre de travail excellemment bien. Et comme généralement on en a tous à la maison, il est judicieux de l’utiliser. N’ayez pas peur pour la carrosserie, elle n’a pas à craindre de ce produit. J’aurais toutefois tendance à conseiller d’éviter le contact avec les parties en plastiques qui peuvent alors marquer un peu.

Les produits spéciaux ne sont pas indispensables bien que certains préfèreront des solutions qui ont été étudiées pour des carrosseries (plus rassurant donc)

Le White Spirit est quand même un produit qui dépanne dans de très nombreuses situations (notamment les tâches de goudron) … Et en plus il ne fera aucun mal à votre carrosserie

CAS 2 : résine séchée et quasi « fossilisée »

Vous avez laissé votre auto en plein cagnard avec ces fameuses tâches ? Vous avez effectué plein de trajets qui ont chauffé le capot et donc séché les tâches de résine ? Là on attaque un vrai challenge, et c’est même un peu la raison d’être de cet article. Le souci devient donc sérieux donc quand les tâches se sont presque fusionnées avec la carrosserie suite à leur déshydratation totale. On a alors affaire à des points durs collés à la carrosserie qui ne partent ni en frottant ni au karcher (même de près). Les tâches (ou plutôt les « points de résine ») sont alors imperméables à tout produit et on ne peut donc agir en leur coeur (ex : tâches de laurier fleuri).

Comment les décoller ? Voici quelques techniques utiles même si certaines paraissent évidentes :

Alcool ménager

Frotter à l’eau tiède / chaude

Si il s’agit de tâches sans relief, donc très peu épaisses (généralement claires et étalées type platane), il suffit généralement de frotter à l’eau et un tissu pour que ça parte. Frotter à sec (ou pas assez mouillé) peut en revanche ne rien produire du tout et il ne faut pas hésiter à bien humidifier / mouiller la partie que vous traitez, à l’eau chaude idéalement.

Frotter avec un ustensile adapté

Si il y a peu de tâches, n’hésitez pas à utiliser vos ongles pour les décoller, l’ongle ne raye pas la carrosserie et il permet tout de même de gratter. Toujours avec de l’eau pour aider à diluer les tâches en grattant tout en limitant les risques de rayure, ça accélère leur disparition. Vous pourrez aussi éventuellement trouver un objet en plastique (type « gratteur » pour joint de douche) pour soulager votre doigt. Toujours le faire quand le temps est clair afin de voir tout de suite si vous être en train de rayer la carrosserie.

Chaud / froid

On peut jouer sur la dilatation / contraction de ces tâches pour les faire sauter. En jouant avec de l’eau brûlante ou encore des glaçon (attention, ne faites pas de choc thermique à la tôe en enchainant les deux de manière rapprochée), on pourra alors « épuiser » la matière qui peut alors finir en poussière dans le cas où la gèle avec un glaçon (si je fais rétrécir un amas de résine par la contraction du froid, il va se décoller de la tôle puisque sa surface se réduit). L’eau chaude peut parfois ne pas améliorer les choses et même rendre la résine encore plus collante (dans ce cas il suffit de passer au White Spirit). Si vous êtes patient et que vous n’êtes pas pressé de retrouver une carrosserie parfaite, attendez l’hiver, les agglomérats de résine souffriront beaucoup à l’arrivée des premiers gels !

Polish à la rescousse

Si vraiment rien n’y fait et que les tâches s’accrochent comme des sangsues, je peux vous conseiller une méthode que j’ai employée avec succès (et que je n’ai pas vu ailleurs …). Bien évidemment toujours faire un test sur une petite partie de la carrosserie avant de faire toute l’auto. J’utilise donc en dernier recours du polish. Il faut donc que la carrosserie soit très propre mis à part évidemment les tâches, car frotter une tôle avec des impuretés aura l’effet d’un grattoir ! Les petits grains de poussières et de sables vont rapidement rayer votre auto … Le polish permet d’être efficace grâce à ses propriétés abrasives qui vont littéralement ronger les couches de résine collées et « fossilisées » sur votre auto. Je le passe pour ma part avec du coton afin d’éviter toute rayure, n’hésitez pas à acheter les grosses poches pour essuyer bébé, cela permet de réduire le coût.

Et l’acétone ?

Pour tout vous avouer, je n’ai jamais osé mettre de l’acétone sur une carrosserie. Ce produit étant tellement corrosif que j’ai peur de voir la peinture partir avec les tâches de résine. Mais si des gens ont des expériences sur le sujet qu’ils n’hésite
nt pas à en parler en bas de page. En tout cas il paraît certain qu’il puisse être efficace sur ce genre de tâches, mais à quel prix ? …

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