«Dites à ma mère que je l’aime si je meurs». Kyle Plush, un adolescent américain de 16 ans, est décédé après s’être retrouvé piégé dans son véhicule, une Honda Odyssey 2004. Mardi dernier, le jeune homme élève d’un lycée de l’Ohio, Seven Hills, s’est rendu à sa voiture, garée sur le parking de son établissement, pour récupérer son équipement de tennis. Une fois à l’intérieur, l’un des sièges de la seconde rangée du mini-van couleur or s’est déplacé et l’a coincé.
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Kyle Plush a appelé une première fois le numéro d’urgence 911 à 15h16 pour signaler qu’il était coincé à l’intérieur de la voiture. Il a demandé de l’aide et a répété plusieurs fois à l’opératrice au bout du fil qu’il n’arrivait pas à entendre ce qu’elle disait.
La première unité composée de deux officiers de Cincinnati a été envoyée à 15h23 sur les lieux mais ils n’ont pas réussi à voir Kyle Plush. Ils ont alors tenté de joindre le jeune homme sur son téléphone portable, en vain. Un adjoint du shérif du comté de Hamilton a vérifié de nouveau la zone à 15h48, sans succès non plus.
Un peu plus tard, Kyle a alerté l’opérateur du 911 une seconde fois. «Ce n’est pas une blague. Je suis pris au piège dans une fourgonnette sur le parking de Seven Hills… Envoyez de l’aide immédiatement, je suis presque mort», leur a-t-il lancé. «Dites à ma mère que je l’aime si je meurs!»
À 20h56, un passant appelle la police et une ambulance. Nick Francis, directeur d’apprentissage au lycée de Seven Hills, explique au 911 qu’un gardien de la sécurité lui a signalé avoir trouvé un enfant dans sa voiture. «Nous étions en train de chercher cet élève. Le gardien m’a appelé en me disant ‘Nick nous l’avons trouvé, appelle le 911, il est dans sa voiture’», a rapporté Nick Francis aux autorités. Selon les premiers éléments de l’enquête, il serait mort d’une asphyxie par compression de la poitrine.
L’opératrice du 911 n’a pas indiqué le lieu de l’incident aux policiers
Selon Fox News, Amber Smith, l’opératrice du numéro d’urgence qui a répondu à l’appel de l’adolescent s’est plainte sur les réseaux sociaux de devoir faire des heures supplémentaires avant la tragédie. Sur sa page Facebook elle publie qu’elle «déteste [son] travail» à cause de ses horaires.
Lorsque l’adolescent en danger à appeler le 911 pour la seconde fois, c’est elle qui a décroché. Selon le chef de la police de Cincinnati, Eliot Issac, Amber Smith n’a pas transmis les informations concernant le lieu exact de l’incident et la couleur du véhicule. «Ce jeune homme demandait de l’aide et nous n’étions pas en mesure d’obtenir des informations sur les agents sur les lieux», a déclaré Isaac.
L’opératrice a été suspendue. «Lorsque vous appelez le 911, quelqu’un doit obligatoirement répondre et le faire comme il faut. Il ne doit pas y avoir d’exceptions», a déclaré Harry Black, le directeur municipal de Cincinnati. Il semblerait que le central du 911 ne fonctionne pas toujours bien. Le centre 911 de la ville a eu cinq directeurs au cours des quatre dernières années et son budget a été réduit de 400.000 dollars depuis 2016. Selon Fox news, le central était en sous-effectif.
Plusieurs incidents dans les vans Honda
Cette mort accidentelle intervient environ cinq mois après que Honda a rappelé 800.000 mini-vans en Amérique du Nord (États-Unis, Canada et Mexique), produits entre 2011 et 2017. Le groupe avait en effet constaté que les sièges de la deuxième rangée pouvaient se déplacer vers l’avant si leur position était modifiée. A priori, c’est de cette façon-là que Kyle Plush se serait retrouvé coincé.
À l’époque, Honda avait été informé de 46 cas de blessures légères liés à ce genre d’incident, qui toutefois, affirmait-il, ne survenait pas si les sièges étaient «correctement fixés». Les Honda Odyssey produites en 2004, comme celle dans laquelle l’adolescent a trouvé la mort, ne figuraient toutefois pas parmi les modèles rappelés.
«Nos pensées vont vers la famille de la victime en ce moment difficile. Honda n’a pas d’information spécifique sur la base de laquelle il est possible de déterminer ce qui s’est passé», a déclaré le groupe dans un courriel transmis à l’AFP. «Nous pouvons confirmer qu’il n’y avait aucun problème de siège affectant les Honda Odyssey produites en 2004», a-t-il ajouté.
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