Top 20+ combien de kilomètres pour un diesel

Il suffit de quelques centimes de moins à la pompe pour que le diesel séduise toujours plus d’automobilistes. Un plein de 50 litres revenant 9,5 € de moins si on roule au diesel (1), cette catégorie domine outrageusement le marché des immatriculations en France (75 % des voitures neuves).

Pour autant, cette domination du marché est-elle justifiée ? Clairement non. Le diesel ne convient en effet pas à tout le monde, loin de là. Déjà, parce que le kilométrage moyen d’un véhicule est aujourd’hui de 12 800 km (source CCFA, Comité des constructeurs français d’automobiles). Un chiffre qui avoisinerait les 9 000 km lorsqu’il s’agit de la seconde voiture. Or, il faut savoir que le diesel n’est rentable, selon les voitures, qu’à partir de 20 000 à 30 000 km par an. La faute à un prix d’achat et à un coût d’entretien plus élevés. D’après le Budget de l’automobiliste 2011 réalisé par l’Automobile club association (ACA), le montant annuel dédié à l’entretien d’une voiture est de 737 € pour un modèle à essence (une Renault Clio 1.2 TCE) et 1 461 € pour un diesel (une Peugeot 308 HDi 90). Soit 725 € par an de plus pour le diesel. Même si la revente peut parfois être plus avantageuse pour un diesel, le gain n’est pas systématiquement au rendez-vous. La différence de prix à la pompe ne suffit pas non plus à compenser le surcoût lié à l’achat d’un diesel. En outre, les moteurs à essence deviennent de plus en plus efficients, réduisant d’autant leur appétit. Mais surtout, le moteur Diesel n’est pas adapté à un usage urbain et, en cas d’utilisation exclusive en ville, les risques de rencontrer un problème mécanique sont très élevés.

Ne faire que des parcours urbains n’est pas très bon pour le moteur Diesel. Ce dernier est en effet conçu pour tourner à des régimes assez faibles et surtout constants pour offrir un meilleur rendement. En outre, le diesel doit être à bonne température pour fonctionner dans des conditions optimales. Situation que l’on n’obtient pas avec des trajets de moins de 5 ou 6 kilomètres sur route ou de moins de 10 à 15 minutes en ville.

Emballement du moteur

Quant au filtre à particules, indispensable pour limiter les émissions de particules – que le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) vient de classer comme cancérogène -, il pose un problème au moteur lui-même. Le risque ? Tout simplement la casse du moteur car le principe de cet élément est de retenir les particules en son sein (comme un filtre à café retient le marc) et qu’il peut finir par se boucher, empêchant le moteur de fonctionner correctement. Il faut donc impérativement éliminer les particules stockées en les brûlant : c’est la phase de régénération. Elle consiste en une injection complémentaire de carburant à la sortie du cylindre afin d’augmenter la température dans l’échappement. Or, si on coupe le moteur à cet instant précis, on se retrouve avec une quantité de carburant qui ne sera pas brûlée et qui va se dissoudre dans l’huile du moteur. Et si cela se produit trop souvent, le niveau d’huile peut monter de façon dangereuse. Dans le pire des cas, cela peut conduire à l’emballement du moteur, sans qu’il soit possible de l’arrêter, et à sa destruction. Fiat, Volvo, Citroën, Peugeot, Toyota… ont déjà fait les frais de cette situation. Ces problèmes à répétition pourraient même être à l’origine de l’arrêt de commercialisation depuis 2010 du trio C1, 107 et Aygo diesel (les trois modèles sont fabriqués dans la même usine). La nouvelle mouture de ces trois modèles, apparue au printemps 2012, n’est d’ailleurs proposée qu’en version essence chez les trois constructeurs. De son côté, Volvo finaliserait la mise au point d’un système (qui devrait être proposé début 2013) empêchant l’arrêt du moteur lorsque la phase de régénération est active. Ainsi, même une fois arrivé à bon port, même en ayant retiré la clef de contact, le moteur continuerait de tourner pour terminer la phase de régénération du filtre à particules. Une situation qui pourrait poser des soucis lorsque la voiture est garée dans un endroit très confiné ou si plusieurs véhicules se retrouvent dans cette situation au même endroit. En tout cas, il faut clairement que les constructeurs trouvent des solutions. Car, même si aujourd’hui certaines marques, comme Opel, équipent leurs voitures diesels d’un témoin indiquant que la phase de régénération est active, cela n’est pas suffisant et n’empêche pas de couper le moteur.

Le Stop & Start pose problème

Si on ne peut retirer au Stop & Start ses vertus environnementales qui permettent de limiter d’environ 15 % les émissions polluantes en ville, ce système ne fait pas bon ménage avec le moteur Diesel. Plus précisément, c’est le turbo qui n’apprécie pas les traitements qui lui sont infligés : arrêts et redémarrages à répétition. Cette pièce mécanique tourne en effet à des vitesses incroyables dépassant largement les 150 000 tr/min. Elle demande donc une lubrification minutieuse. Et, lorsque le moteur s’arrête, l’huile n’y est plus acheminée. Idem au moment du redémarrage où la lubrification n’est pas instantanée. Répétées des dizaines de fois dans une journée, ces phases finissent par affaiblir les axes du turbo qui peut alors rendre l’âme.

Une voiture équipée d’un moteur Diesel, en dehors d’une promotion spéciale d’un constructeur, n’est vraiment intéressante que si son usage est en adéquation avec sa façon de fonctionner. C’est-à-dire parcourir au moins 20 000 km par an et effectuer des déplacements d’une durée minimum de 30 minutes en milieu urbain et périurbain à des vitesses de roulage normales ou, et c’est encore mieux, sur routes et autoroutes. S’il s’agit de la deuxième voiture destinée aux courses ou à amener les enfants à l’école, l’essence est, de loin, la plus appropriée.

(1) Avec le SP95 à 1,594 €/l et le gazole à 1,404 €/l en moyenne en septembre 2012 (source UFIP, l’Union française des industries pétrolières).

Top 23 combien de kilomètres pour un diesel synthétisé par Lamsach

Y a-t-il une vie après 200 000 km ?

Y a-t-il une vie après 200 000 km ?
  • Auteur: caradisiac.com
  • Date de publication: 10/02/2022
  • Commentaire: 4.68 (538 vote)
  • Résumé: Il faut donc retenir que globalement, essence ou diesel, une voiture entretenue régulièrement passera sans gros soucis le cap des 200 000 km. Et …
  • Résultats de recherche correspondants: l’embrayage, s’il n’a pas déjà été fait, les amortisseurs, le catalyseur, le turbo, l’alternateur, etc… Autant de réparations qui, si vous devez les assumer, peuvent doubler le prix d’acquisition du véhicule. Restons tout de même optimistes. …

Comment vérifier le kilométrage réel dune voiture doccasion ?

  • Auteur: maif.fr
  • Date de publication: 09/04/2022
  • Commentaire: 4.59 (523 vote)
  • Résumé: Sinon, comptez en moyenne pour un véhicule essence 9 000 km par an et 16 000 km par an pour un diesel. L’usure réelle du véhicule est aussi un bon …

Quel est le kilométrage maximum pour une voiture diesel ?

Quel est le kilométrage maximum pour une voiture diesel ?
  • Auteur: fashion4mec.com
  • Date de publication: 10/08/2022
  • Commentaire: 4.34 (370 vote)
  • Résumé: Ainsi, les moteurs diesel parcourent en moyenne 250 000 kilomètres sur leur durée de vie, contre 150 000 kilomètres pour l’essence. Quel est la …
  • Résultats de recherche correspondants: Il faut donc se rappeler qu’en général, essence ou diesel, une voiture entretenue régulièrement passera l’étape des 200 000 km sans problème majeur. Et quelle que soit sa marque : allemande ou française, italienne ou japonaise. Mais attention, …

Combien de km avec un plein ou x euros ? – Calculis

  • Auteur: calculis.net
  • Date de publication: 06/29/2022
  • Commentaire: 4.13 (554 vote)
  • Résumé: Combien de km peut-on parcourir avec un plein de carburant (gasoil ou essence) ou … Nous vous proposons, grâce à ce calculateur, de calculer le nombre de …

Acheter une voiture d&x27occasion de plus de 100 000 km : quels sont les risques ?

  • Auteur: media.roole.fr
  • Date de publication: 03/03/2022
  • Commentaire: 3.91 (408 vote)
  • Résumé: Nous vous aidons dans vos recherches et vous éclairons sur les risques. Sommaire. Diesel ou essence : quel carburant choisir pour une voiture …

Quel est le kilométrage maximum pour une voiture ?

  • Auteur: trustoo.com
  • Date de publication: 07/08/2022
  • Commentaire: 3.67 (568 vote)
  • Résumé: Les voitures diesel en particulier sont censées résister plus efficacement à l’épreuve de la distance, et il n’est pas rare de les voir parcourir plus de …

Diesel ou essence ou électrique ou alternatif, quel carburant choisir ?

  • Auteur: moniteurautomobile.be
  • Date de publication: 09/13/2022
  • Commentaire: 3.55 (397 vote)
  • Résumé: Le Diesel commence à s’imposer si vous parcourez plus de 30.000 km/an ou que vous effectuez régulièrement des trajets autoroutiers de plus de 50 …
  • Résultats de recherche correspondants: Le Diesel commence à s’imposer si vous parcourez plus de 30.000 km/an ou que vous effectuez régulièrement des trajets autoroutiers de plus de 50 km. L’attrait du Diesel a baissé depuis septembre 2017, et plus encore en 2018, avec le prix du gazole …

Jusquà combien de kilomètres peut rouler une voiture diesel ?

  • Auteur: cross-roads.fr
  • Date de publication: 03/28/2022
  • Commentaire: 3.36 (594 vote)
  • Résumé: Contrairement aux autres moteurs, le moteur diesel garantit une longévité sans pareille aux véhicules. Généralement, les voitures diesel peuvent …
  • Résultats de recherche correspondants: Si une voiture diesel peut parcourir en moyenne 250000km avant de rendre l’âme, ce qui est honorable, aujourd’hui on voit les limites de l’achat d’un véhicule roulant au gasoil, en particulier parce que ce carburant n’est plus aussi bon marché …

Essence ou diesel : que choisir en 2023 ?

Essence ou diesel : que choisir en 2023 ?
  • Auteur: lelynx.fr
  • Date de publication: 04/10/2022
  • Commentaire: 3.01 (274 vote)
  • Résumé: Un diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an. Les deux moteurs sont polluants : particules fines pour le diesel, CO2 pour l’essence. Les véhicules …
  • Résultats de recherche correspondants: Bien que les véhicules diesel émettent 20 % de CO2 en moins que les véhicules essence, ils dégagent une grande partie des particules fines dangereuses pour la santé. En chiffres, le diesel est responsable de 34 % des émissions d’oxyde d’azote, d’un …

À partir de combien de kms journaliers faut-il privilegier un diesel à une essen

  • Auteur: auto.linternaute.com
  • Date de publication: 12/29/2022
  • Commentaire: 2.91 (111 vote)
  • Résumé: À partir de combien de kms journaliers faut-il privilegier un diesel à une essen · 30 km par jour essence ou diesel · 80 km par jour essence ou …

Préserver son moteur diesel grâce à une vidange adaptée

  • Auteur: ornikar.com
  • Date de publication: 02/24/2022
  • Commentaire: 2.87 (131 vote)
  • Résumé: La vidange d’un moteur diesel ancien avec changement de l’huile usagée et remplacement du filtre à huile doit être réalisée tous les 6 mois ou tous les 7 500 km …

Voiture d’occasion : quel kilométrage ? – Reparcar

  • Auteur: actualites.reparcar.fr
  • Date de publication: 10/09/2022
  • Commentaire: 2.67 (132 vote)
  • Résumé: Comme dit plus haut, le kilométrage maximum pour une voiture se situerait plutôt aux alentours de 250 000 kilomètres pour un véhicule diesel et …
  • Résultats de recherche correspondants: Vous avez enfin trouvé la voiture de vos rêves et commencé la transaction ? Dans ce cas, n’oubliez pas les documents nécessaires à son immatriculation, dont le certificat d’immatriculation (carte grise) barré et portant la mention « cédé ou vendu …

Essence ou diesel : nos conseils pour faire le bon choix !

  • Auteur: argent.boursier.com
  • Date de publication: 06/26/2022
  • Commentaire: 2.57 (71 vote)
  • Résumé: Un rapide calcul montre en effet qu’il faut effectuer près de 26.500 km par an pour réellement amortir la version Diesel (soit plus de 100.000 …
  • Résultats de recherche correspondants: Si ce cas n’est qu’un exemple parmi d’autres, chacun peut aisément établir ses propres simulations pour le modèle de son choix. Les prix et les consommation des véhicules sont disponibles sur les sites des constructeurs tandis que les annonces …

Quelle est la durée de vie d’une voiture ?

Quelle est la durée de vie d'une voiture ?
  • Auteur: fiches-auto.fr
  • Date de publication: 09/06/2022
  • Commentaire: 2.49 (149 vote)
  • Résumé: Combien de temps peut-on espérer garder une voiture ? … Les 500 000 km sont tout à fait atteignables, tout comme le double d’ailleurs .
  • Résultats de recherche correspondants: Dans le moteur on a évidemment beaucoup de choses qui s’usent : les durites, silentblocs de supports moteur/boîte, les différents paliers/coussinets (turbo, accessoires comme le compresseur de clim etc., bielles, vilebrequin, arbres à cames, pompe à …

Jusquà combien de kilomètres peut rouler une voiture diesel ?

  • Auteur: tranzactu.com
  • Date de publication: 04/07/2022
  • Commentaire: 2.49 (139 vote)
  • Résumé: En moyenne, une voiture roulant au diesel peut au maximum sur toute sa durée de vie faire environ 250 000 Kilomètres ce qui peut est pratiquement 100000 …

Comment calculer le prix dun trajet en voiture ?

  • Auteur: services.totalenergies.fr
  • Date de publication: 02/14/2022
  • Commentaire: 2.25 (189 vote)
  • Résumé: Nombre de kilomètres à parcourir, passages éventuels aux péages, … par kilomètre pour un moteur diesel et 0,068 litre par kilomètre pour un moteur essence …

Au fait, combien de kilomètres un Français fait-il tous les ans avec

  • Auteur: detours.canal.fr
  • Date de publication: 04/18/2022
  • Commentaire: 2.13 (167 vote)
  • Résumé: Les propriétaires de voitures à essence roulent moins que ceux qui ont des diésel ou des véhicules électriques.

Fixer le prix de vente de sa voiture d’occasion

  • Auteur: paruvendu.fr
  • Date de publication: 11/03/2022
  • Commentaire: 2.09 (95 vote)
  • Résumé: 25 000 km par an pour un Diesel. Pour une essence. Compte tenu du fait qu’un petit moteur s’use plus vite qu’un gros, cette moyenne peut être …

Combien de km maximum peut-on rouler avec une voiture à essence ?

  • Auteur: autojournal.fr
  • Date de publication: 12/25/2022
  • Commentaire: 1.97 (129 vote)
  • Résumé: 2/3 Une conduite souple sera l’un des critères pour prolonger la durée de vie de votre voiture à essence. © ADOBE STOCK. Découvrez quels …

Quelle est la durée de vie dune voiture ?

  • Auteur: blog.vivacar.fr
  • Date de publication: 01/30/2022
  • Commentaire: 1.83 (140 vote)
  • Résumé: Vivacar vous informe sur la durée de vie d’une voiture. … 10 ans et un kilométrage compris entre 150 OOO (moteur essence) et 250 000 km (moteur diesel).
  • Résultats de recherche correspondants: D’abord, pour une voiture électrique, ce n’est pas tant le kilométrage que les cycles de charge et de décharge qu’il faut prendre en compte. On considère qu’une batterie peut atteindre entre 1 000 et 1 500 cycles, soit environ 12 ans et une moyenne …

Acheter une voiture doccasion avec kilométrage élevé: bonne ou mauvaise idée ?

  • Auteur: directgarantie.fr
  • Date de publication: 09/18/2022
  • Commentaire: 1.82 (98 vote)
  • Résumé: Au-delà de 100 000km, un véhicule essence commence à sérieusement perdre de sa valeur. Ce palier se situe autour de 150 000 km pour un diesel, …
  • Résultats de recherche correspondants: Il y a évidemment des points d’entretien non négligeables comme la courroie de distribution qui nécessite un remplacement tous les 100 ou 150 000 km selon les modèles. Mais d’une manière générale, une voiture de moins de 20 ans qui a été bien …

Est-ce bien raisonnable d’acheter une voiture de 200 000 kilomètres ?

  • Auteur: palais-de-la-voiture.com
  • Date de publication: 09/02/2022
  • Commentaire: 1.69 (51 vote)
  • Résumé: Les voitures essence ont une plus grande durée de vie : VRAI. Les voitures diesel sont maintenant dépolluées au maximum. Elles sont plus …

Quel est le bon kilométrage pour une voiture doccasion ? 

  • Auteur: horizondrive.fr
  • Date de publication: 08/12/2022
  • Commentaire: 1.64 (76 vote)
  • Résumé: Ainsi, un modèle essence parcourt environ 15.000 km par an contre 25.000 km par an pour une voiture diesel. On constate toutefois que la …

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